| Новосибирск | Мостовой переход через Обь (Бугринский мост) |
| Санкт-Петербург | Благовещенский мост через Неву |
Скоростная автодорога М-11«Нева»
Далее
Московская, Тверская, Новгородская, Ленинградская области, Санкт-Петербург (новое строительство)
Проект, разработка рабочей документации, строительный контроль
Период работ по проекту: 2008 –
2020
Генеральный проектировщик: АО «Институт «Стройпроект»
Заказчик: Государственная компания «Российские автомобильные дороги»
Значение проекта
Один их крупнейших инфраструктурных объектов России – скоростная платная автодорога между Москвой и Санкт-Петербургом. Значительная часть М-11 проходит параллельно автодороге М-10 от Москвы до Санкт-Петербурга в обход крупных населённых пунктов по территории Московской, Тверской, Новгородской и Ленинградской областей.
В рамках проекта разработана проектная и рабочая документация на ряд участков M-11, разработаны проекты больших и внеклассных мостовых сооружений для всей автодороги, осуществлён строительный контроль на IV и V этапах.
Строительство М-11 позволило разгрузить М-10 и снизить на ней аварийность. Время в пути от Москвы до Санкт-Петербурга сократилось до 6-7 часов.
Основные характеристики
Протяжённость – 669 км
Расчётная скорость – 150 км/ч
Количество полос движения – 4-10
Количество участков проектирования – 9
Состав работ
Головной участок, км 15— км 58
Разработана рабочая документация.
Участок км 58— км 97, I этап
Разработана проектная документация на мосты через реки Истру и Липню, разработана рабочая документация на весь участок.
Участок км 97— км 149, II этап
Разработана проектная документация на мост через реку Ямугу и проект организации строительства на мост через реку Шошу.
Участок км 149— км 208, III этап
Разработана проектная документация на мосты через реки Волгу и Тверцу.
Участок км 208— км 258, IV этап
Осуществлён строительный контроль.
Участок км 258— км 334, V этап
Осуществлён строительный контроль.
Разработана проектная и рабочая документация на мосты через реки Тверцу, Шлину, Цну.
Участок км 334— км 543, VI этап
Генеральное проектирование по проектной и рабочей документации.
Участок км 543 – км 646, VII этап
Разработана проектная документация на мост через реку Питьбу, путепровод над М-10, путепровод через железную дорогу Чудово — Новгород.
На км 561 разработан проект размещения памятника «Погибшим при защите Отечества».
Участок км 646 — км 684, VIII этап
Разработана проектная документация на мост через реку Ижору, 3 путепровода: на пересечении с Пушкинской улицей, в составе транспортной развязки М-11 с КАД и в составе транспортной развязки с подключением к аэропорту Пулково-1.
Разработана рабочая документация на мост через реку Ижору, путепровод через железную дорогу Чудово — Новгород, путепроводы в составе транспортной развязки КАД, ПВП на км 679, центральный пункт управления, совмещённый с ПВП, на км 647, автодорожный тоннель на пересечении с Октябрьской железной дорогой Варшавского направления.
Большое внимание уделено требованиям охраны окружающей среды. Так, ряд мостовых сооружений предназначен для прохода диких животных.
Уникальность этого объекта еще в том, что проектировщикам пришлось проходить участки знаменитых Валдайских болот, основание которых «славится» своей низкой несущей способностью и склонностью к деформациям. С этим обстоятельством были связаны серьезные проблемы и в период проектирования, и в период строительства. На трассе встретились все виды болот, которые известны — верховые болота (олиготрофные), низинные (эутрофные) и переходные болота (мезотрофные). По строительной классификации эти болота делят ся на три типа: 1-й — грунты обладают достаточной прочностью, 2-й — грунты не обладают достаточной прочностью и при нагрузке обжимаются, 3-й — грунты выдавливаются в период отсыпки. Соответственно, технологии при проектировании и строительстве при менены разные — от замены (выторфовывания) и выдавливания грунтов, до устройства оснований на сваях на гибких ростверках. Также выполнены мероприятия, стабилизирующие осадку насыпи и делающие ее равномерной на всем протяжении. В основу расчетов проектировщиков легли материалы инженерных изысканий.
|
24.07.2020
Сотрудникам Стройпроекта вручены государственные и ведомственные награды Указом Президента РФ 467 от 20.07.2020 за большой вклад в строительство скоростной автомобильной дороги «Москва – Санкт-Петербург М-11 «Нева» награждены сотрудники Стройпроекта. |
| | |
|
29.06.2020
Открыт памятник «Погибшим при защите Отечества» на трассе М-11 «Нева» 28 июня на 561-м километре трассы «Нева» в Новгородской области (в районе деревни Мясной бор) открыт памятник, посвящённый подвигу бойцов второй ударной армии РККА, участвовавших в боях Любаньской операции по прорыву блокады Ленинграда в 1942 году. |
| | |
|
27.11.2019
Дан официальный старт движению по последнему, восьмому, участку скоростной трассы М-11 «Москва – Санкт-Петербург» 27 ноября открыт завершающий, восьмой участок платной федеральной трассы М-11 «Москва — Санкт-Петербург». В торжественной церемонии открытия принял участие Президент РФ Владимир Путин. |
| | |
|
03.09.2019
Открыто движение по седьмому этапу скоростной трассы М-11 3 сентября открыто движение по седьмому этапу трассы М-11 «Москва — Санкт-Петербург». В 11:30 на 561-м километре автодороги состоялась торжественная церемония. |
| | |
|
03.09.2018
В Подмосковье состоялась церемония открытия рабочего движения по новому участку трассы М-11 1 сентября открыто рабочее движение автомобилей по участку км 58 – км 97 платной скоростной автомобильной дороги Москва – Санкт-Петербург. Старт движению дали помощник президента РФ Игорь Левитин, полпред президента в ЦФО Игорь Щеголев, губернатор Московской области Андрей Воробьев, заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин, председатель правления ГК «Автодор» Сергей Кельбах, руководители АО «Институт «Стройпроект» и др. официальные лица. |
| | |
