Мост Александра Невского через р. Неву

Далее

Санкт-Петербург (реконструкция)
Проектирование, рабочая документация
Период работ по проекту: 2000 – 2002
Генеральный проектировщик: ЗАО «Институт «Стройпроект»
Генеральный подрядчик: ОАО «Мостострой №6»
Заказчик: Комитет по благоустройству и дорожному хозяйству администрации Санкт-Петербурга

Значение этого моста в транспортной инфраструктуре Санкт-Петербурга очень велико: он является ключевым связующим звеном между центральными и восточными районами города. Мост Александра Невского 1960–1965 гг. постройки – самый протяженный из разводных мостов Санкт-Петербурга.

Общие характеристики моста:

– длина 910 м (с учетом пандусов)
– схема 49,8+110,0+123,5 м
– ширина между перилами 35 м
– ширина проезжей части 29 м, что обеспечивает трамвайное движение и трехполосное движение автотранспорта в каждом направлении
– разводной 50-метровый пролет выполнен в виде двукрылой раскрывающейся стальной конструкции.

Институт «Стройпроект» был приглашен в качестве проектировщика реконструкции моста в июне 2000 года, когда на объекте уже велись строительные работы. На тот момент существовала реальная угроза разрушения моста в ходе реконструкции. В считанные дни и недели пришлось решать одновременно несколько непростых задач: разработать новую концепцию реконструкции, обеспечить инженерными решениями ускорение темпа строительства и сохранить при этом полную безопасность движущегося по мосту транспорта.

Работы по новому проекту, который включал в себя полную реконструкцию разводного пролета и усиление железобетонного пролетного строения внешней преднапряженной арматурой, велись два года. Чтобы по возможности не ограничивать движение транспорта по мосту, а также учитывая требования судоходства, приходилось строго регламентировать каждый шаг. В связи с особой сложностью объекта и необходимостью строжайшего соблюдения технологической последовательности работ Институт организовал постоянное инженерное сопровождение на объекте в рамках авторского надзора. В результате движение по мосту прерывалось только на четыре месяца в период реконструкции разводного пролета.

22 июня 2002 г. были проведены испытания моста, а 17 октября 2002 г. впервые включилась его художественная подсветка.