Новосибирск | Мостовой переход через Обь (Бугринский мост) |
Санкт-Петербург | Благовещенский мост через Неву |
Новосибирск (новое строительство)
Проект, разработка рабочей документации
Период работ по проекту: 2014 –
по настоящее время
Генеральный проектировщик: АО «Институт «Стройпроект»
Заказчик: АО «Центральный мост», ООО «Сибирская концессионная компания»
Центральный мост станет четвертым мостом через р. Обь в Новосибирске. Зоной тяготения нового мостового перехода является вся территория города, расположенного на обоих берегах Оби. Основные параметры сооружения определены по результатам анализа интенсивности существующих и прогнозируемых транспортных потоков. Проектом предусмотрено строительство моста, двух транспортных развязок на правом и левом берегу реки, трех путепроводов, включая два путепровода тоннельного типа под насыпью Транссибирской железной дороги, эстакады основного хода на левом берегу, пункта взимания платы за проезд и создание современной инфраструктуры, обеспечивающей безопасную эксплуатацию объекта.
Новый мостовой переход значительно улучшит транспортную связь между двумя частями города.
Цифры и факты
Основные технические характеристики
Основной̆ ход трассы:
Мост через реку Обь:
• длина — 95 м, в том числе подземный̆ участок — 72 м
• количество полос движения — 3+3
• габарит высоты — 5 м
Путепровод тоннельного типа в створе ул. Станиславского:
• длина путепровода — 632 м
• количество полос движения — 1
• количество трамвайных путей̆ — 2
• количество надземных пешеходных переходов — 3
Общая количество съездов на всех развязках – 7; максимальная длина съезда – 288 м.
Наиболее сложной задачей было проектирование мостового перехода на правом берегу из-за расположенного там парка «Городское начало» и плотной застройки территории. Согласно требованиям заказчика, на территории парка не должно находиться опор моста. Поэтому со стороны правого берега на подходе к русловой части сооружения было запроектировано вантовое пролетное строение комбинированной системы с одним пилоном. Форма пилона, состоящего из массивных железобетонных стоек, объединенных металлической перемычкой, напоминает букву «Н» - первую букву названия города.
Другой непростой задачей, в том числе из-за большого количества подземных коммуникаций в границах проектирования, стала разработка проектных решений для сложнейшего транспортного узла - левобережной развязки в районе площади Труда и площади Энергетиков. Принятые решения позволят организовать и «развязать» движение транспорта по всем направлениям, определенным по результатам моделирования транспортных потоков в городе. Для общественного транспорта предусмотрен отдельный путепровод, по которому трамваи и автобусы смогут беспрепятственно пересекать площадь Труда по направлению Широкая улица — улица Ватутина и обратно. На путепроводе будет устроена остановочная площадка, куда пассажиры смогут попасть с помощью лифтов и лестничных спусков.
В составе развязки будет 4 надземных пешеходных перехода с лифтами. Их расположение было выбрано на основе изучения точек притяжения горожан и существующих и планируемых пешеходных маршрутов.
В 2017 г. проект Центрального моста стал лауреатом премии «РОСИНФРА», учрежденной Центром развития ГЧП. Конкурсные проекты оценивались по таким показателям как бюджетная и социально-экономическая эффективность, инвестиционная привлекательность и уникальность.
![]() |
02.06.2023
На пилоне Центрального моста в Новосибирске смонтированы первые ванты
С начала мая начаты работы по монтажу вантовой системы на 114-метровом пилоне мостового перехода. Работы выполняются одновременно на левой и правой стойках пилона. В настоящее время смонтировано 12 из 70 вант, предусмотренных проектом, – по 3 с каждой стороны левой и правой стоек пилона. Завершение монтажа всей вантовой системы запланировано на сентябрь.
|
| |
![]() |
27.03.2023
Завершено строительство пилона Центрального моста в Новосибирске В минувшие выходные завершен один из главных этапов строительства вантового моста через Обь в Новосибирске – бетонирование пилона. Пилон высотой 114 метров состоит из двух монолитных опор, соединённых нижней бетонной и верхней стальной поперечными балками — «перемычками». Нижняя перемычка расположена на высоте 15 метров, верхняя — на высоте 67 метров от поверхности земли. Благодаря верхней перемычке форма пилона напоминает букву «Н», начальную букву названия города. |
| |
![]() |
10.11.2022
Завершена установка верхней перемычки пилона Центрального моста через Обь Конструкция общим весом около 160 тонн была в три этапа поднята на высоту 67,6 м над уровнем земли и смонтирована в проектное положение. |
| |
![]() |
31.03.2022
Завершена надвижка пролётного строения Центрального моста через Обь В Новосибирске завершена надвижка пролётного строения Центрального моста через реку Обь. Надвижка включала 15 стадий и выполнялась на протяжении года. Всего было собрано 715 погонных метров металлоконструкций весом более 9000 тонн. Пролётное строение надвигалось с левого на правый берег реки на высоте свыше 13 метров над водой, для этого были использованы четыре гидравлических домкрата суммарной мощностью 1200 тонн. |
| |
![]() |
03.03.2017
Проект четвертого моста через Обь в Новосибирске - лауреат премии «РОСИНФРА» Критериями оценки проекта, разработанного Инженерной группой «Стройпроект», стали показатели бюджетной и социально-экономической эффективности, инвестиционная привлекательность и уникальность проекта. |
|