Публикации

В разработке рабочей документации по строительству этих участков непосредственное участие принимала Инженерная группа «Стройпроект». О том, какие технические решения были заложены в проект, нашему корреспонденту рассказал заместитель технического директора —  главный инженер Московского филиала АО «Институт «Стройпроект» Александр Крайник.

- Я оцениваю состояние российского мостостроения двояко. С одной стороны, те объекты, которые на сегодняшний день реализованы, показывают, что возможности отечественного мостостроения достаточно высоки, и с точки зрения  технологий уровень нашего мостостроения ничем не уступает общемировому, а ведущие строительные компании  в стране вполне соответствуют мировым стандартам.

Санкт-Петербург и Ленинградская область получили объединённую транспортную схему на период до 2048 года.

Что касается результатов деятельности - да, с одной стороны, конечно, я ими удовлетворен. С другой стороны есть принцип - никогда не останавливаться на достигнутом и всегда двигаться вперед, потому что почивать на лаврах довольно-таки опасно...

На прошедшем недавно в Москве совещании в Российском Союзе строителей генеральный директор АО Институт «Стройпроект» А.А. Журбин выступил с презентацией «Широтная магистраль скоростного движения с мостом через реку Неву в створе ул. Фаянсовая – ул. Зольная в Санкт-Петербурге». Алексей Александрович рассказал также о деятельности компании и других ключевых проектах.

Важнейшей задачей, стоящей сегодня перед дорожным хозяйством РФ, является реальное повышение сроков службы нежестких дорожных одежд до 24  лет.