На обходе Нижнекамска и Набережных Челнов приступили к монтажу балок пролетного строения эстакадной части моста через Каму

Сборные железобетонные балки в пролётах 18-20 на эстакадном участке моста уже смонтированы. Закончив монтаж балок, специалисты приступят к армированию и бетонированию монолитных участков пролетного строения. Затем они уложат гидроизоляцию и асфальтобетонное покрытие, нижний слой которого выполнят из литого, а верхний - из щебёночно-мастичного асфальтобетона. После чего начнётся устройство мостового полотна, монтаж искусственного освещения и барьерного ограждения.

Пролётное строение моста состоит из эстакадной части длиной 510 метров и русловой длиной 792 метра. Эстакадная часть собирается из железобетонных балок длиной по 33 метра каждая. Русловая часть представляет собой единую цельнометаллическую конструкцию, собранную из 64 блоков. На первом этапе надвижки специалисты собрали на стапеле семь блоков пролётного строения.

Проект обхода Нижнекамска и Набережных Челнов включает в себя строительство четырёхполосной автодороги IБ категории, 10 мостов, 5 транспортных развязок, 11 путепроводов и 5 пересечений в разных уровнях. Для обеспечения безопасности движения на транспортных развязках установят электроосвещение, для исключения выездов на встречную полосу движения транспортные потоки разделят металлическим двухсторонним барьерным ограждением. Строительство разделено на три этапа. Общая протяжённость обхода составит 81 км. Мост через Каму длиной 1,3 км станет самым протяжённым мостовым сооружением обхода. Работы планируют завершить до конца 2024 года.