Мост через р. Малую Неву в районе Серного острова (мост Бетанкура)

Далее

Санкт-Петербург (новое строительство)
Проектирование, разработка рабочей документации
Период работ по проекту: 2003 – 2018
Генеральный проектировщик: АО «Институт «Стройпроект»
Генеральный подрядчик: ЗАО «Пилон»
Заказчик: СПбГУ «Дирекция транспортного строительства» / Комитет по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга

Неразводной шестиполосный автомобильный мост с выделенной полосой для велосипедистов пересек р. Малую Неву, соединил остров Декабристов Василеостровского района и Петровский остров Петроградского района и обеспечил круглогодичную и круглосуточную транспортную связь Васильевского острова с городом.

Трасса мостового перехода берет начало от Малого Петровского моста, проходит через реку Ждановку, далее следует до Малой Невы через остров Серный (где фарватер Малой Невы имеет наименьшую ширину) и выходит на Васильевский остров в районе Уральской улицы. В составе мостового перехода две переправы: мост через р. Малую Неву длиной 940 м и Мало-Петровский мост через р. Ждановку длиной 54,25 м.

– судоходный габарит – 100х16 м
– левобережная эстакада по схеме: (6,8+73,7+69+59) м
– русловая часть по схеме: (105+147 +105) м
– правобережные  эстакады по схеме: (55+55) + (57+68+45+34) м
– русловое пролетное строение вантовое, однопилонное, сталежелезобетонное
– береговые эстакадные пролетные сталежелезобетонные
– пилон металлический высотой 44 м в виде двухветвевой параболической арки
– ширина сооружения (под 6 полос движения) 37,0 м
– велодорожка – 3,5 м
– тротуар шириной 3,0 м
– смотровые площадки размером 9,2 x 3,25 м со стороны Финского залива.

13 мая 2018 г. по мосту Бетанкура в рабочем режиме было запущено движение. Мостовой переход построен в рамках подготовки городской транспортной инфраструктуры к проведению Чемпионата мира по футболу 2018. Появление нового моста значительно улучшило транспортную обстановку исторических районов Петербурга, где практически полностью отсутствовал резерв увеличения пропускной способности за счет расширения проезжих частей существующих улиц.

Изначально специалисты «Стройпроекта» спроектировали вантовый мост с пилоном в форме эллипса, однако в конце 2016 г., когда объект уже вовсю строили, стало известно, что высоту моста необходимо понизить до 44 метров. Это объяснялось изменениями в градостроительном законодательстве. В итоге проектировщики оперативно внесли корректировки в проект – в рисунок связей, систему вант и схему пролета.

Окончательный вариант пилона нового моста получил две ветви, по одной с каждой стороны пролетного строения. На переправе установлено 48 вант, которые принимают на себя все статические и динамические нагрузки.

Назвать новый мост в районе острова Серный в честь Августина Бетанкура предложил ректор Петербургского государственного университета путей сообщения (ПГУПС) Александр Панычев в честь выдающегося инженера, архитектора, ученого и государственного деятеля, организатора и первого ректора ПГУПС, которому в 2018 г. исполнилось 260 лет.