Реконструкция аэропортового комплекса в Мурманске

Реконструкция, новое строительство
Проектирование: разработка рабочей документации
Период работ по проекту: 2019 – по настоящее время
Генеральный проектировщик: АО «Институт «Стройпроект»
Заказчик: ФГУП Администрация гражданских аэропортов (аэродромов)

---

Аэропорт Мурманск – международный аэропорт федерального значения в одноимённом городе, является самым северным международным аэропортом на европейской территории России.

В аэропорту построена и эксплуатируется одна искусственная взлетно-посадочная полоса (ИВПП). Размер ИВПП – 2500 х 42 м, покрытие – асфальтобетон, что соответствует классу «В», имеет I категорию заходов на посадку с классификационным числом взлетно-посадочной полосы (PCN) 41/R/B/X/T. Технические характеристики аэропортового комплекса:
Действующий аэродром класса «В» с искусственной взлетно-посадочной полосой размером 2500х42 м для эксплуатации среднемагистральных самолетов (А-320, В-737-800, ИЛ-76, ТУ-204-200).
Уровень ответственности для всех зданий и сооружений аэродромного комплекса – повышенный.
Коэффициент надежности по ответственности – 1,1.

В составе проекта:
 реконструкция (уширение) перрона;
 реконструкция рулежной дорожки;
 реконструкция водосточно-дренажной системы;
 строительство аварийно-спасательной станции, сблокированной с региональной поисково-спасательной базой;
 реконструкция (строительство) объектов электроснабжения;
 строительство патрульной дороги;
 реконструкция (строительство) периметрового ограждения аэропорта с техническими средствами охраны.

Этапы проектирования:
Выполнение работ осуществляется в 4 этапа.
1 этап:
 Прогноз роста интенсивности движения воздушных судов в аэропорту г. Мурманск до 2043 г.;
 Обследование покрытий и водосточно-дренажной системы аэродрома;
 Разработка схемы планировочной организации земельного участка аэродрома;
 Оценка объемов работ и предварительного расчета необходимого финансирования;
 Технико-экономическое обоснование предлагаемых конструктивных решений со сравнением различных вариантов;
2 этап:
 Инженерные изыскания;
 Обследование реконструируемых зданий и сооружений, а также зданий и сооружений, задействованных в технологическом процессе во время реконструкции;
3 этап:
 Получение и оформление исходно-разрешительной документации;
 Разработка проектной документации в объеме проектирования;
 Разработка, согласование и утверждение материалов документации по планировке территории аэропорта;
 Разработка, согласование и утверждение проекта решения об установлении приаэродромной территории аэродрома Мурманск;
4 этап:
 Подготовка, сдача и сопровождение проектной и сметной документации в органах государственной экспертизы;
 Получение положительных заключений государственной экспертизы по проектной и сметной документации;
 Интегральная оценка эффективности использования средств федерального бюджета.

Проектные решения :
На участке между существующими северным и центральным перронами проектными решениями предусматривается строительство нового покрытия, обеспечивающего эксплуатацию расчётного типа воздушного судна A-321. Площадь вновь устраиваемого покрытия перрона составит 32 658 м². При этом общая площадь объединенного перрона после реконструкции составит 85 166 м².
Предусматривается строительство новой рулёжной дорожки шириной 23 м, соединяющей перрон со взлетно-посадочной полосой. Площадь покрытия новой рулёжной дорожки составит 5 302 м².
Устройство новых конструкций перрона и рулежной дорожки: капитальное нежесткое покрытие с верхним слоем из асфальтобетона.
В проектируемом здании аварийно-спасательной станции, сблокированной с региональной поисково-спасательной базой (АСС с РПСБ), обеспечивается размещение стоящих на боевом дежурстве четырех единиц аэродромных пожарных автомобилей, а также одной единицы – автомобиля пожарной охраны объектов наземной инфраструктуры аэропортового комплекса.
Предусматривается строительство по периметру аэропорта патрульной дороги IV-в категории со следующими характеристиками:
 -  протяженность – 8761 м;
 -  число полос движения – 1 шт.;
 -  ширина полосы движения – 4,5 м;
 -  ширина обочины – 1,0 м.

Реконструкция будет выполняться в условиях действующего аэропорта.
Разработка проектной документации по реконструкции аэропортового комплекса г. Мурманск – первый опыт Инженерной группы «Стройпроект» в области проектирования аэропортовых комплексов.