Фотоотчет о ходе работ на Центральном участке Западного cкоростного диаметра

10.03.2015

Строительство следующих сооружений:
моста по контуру о. Белый; вантового моста через Корабельный фарватер в устье реки Большая Нева; транспортной развязки в районе р. Екатерингофка; тоннеля под рекой Смоленкой; эстакады на подходе к мосту через Петровский канал; моста через Петровский канал; моста в устье рек Средняя Невка и Большая Невка.

Для справки:
Наиболее сложным участком автомагистрали является центральный. В составе центрального участка ЗСД предусматривается строительство уникальных для России мостовых сооружений, которые станут неотъемлемой частью морского фасада Санкт-Петербурга:

Двухъярусный мост на пересечении с главным судоходным фарватером города – Морским каналом
•    – длина моста – 734 м
– длина центрального пролета – 168 м
– подмостовой габарит по высоте – 52 м
Вантовый мост над Корабельным фарватером
•    – длина моста – 620 м
– длина центрального пролета – 320 м
– подмостовой габарит по высоте – 35 м
Вантовый мост над Петровским фарватером
•    – длина моста – 580 м
– длина центрального пролета – 220 м
– подмостовой габарит по высоте – 25 м
Институт "Стройпроект" является генеральным проектировщиком Западного скоростного диаметра.

---

Фотографии