Скоростная платная автодорога Москва – Санкт-Петербург

Далее

Московская область, Тверская область, Новгородская область, Ленинградская область, Санкт-Петербург (новое строительство)
Проектирование, разработка рабочей документации, строительный контроль
Период работ по проекту: 2008 – по настоящее время
Генеральный проектировщик: АО "Институт "Стройпроект"
Заказчик: Государственная компания "Российские автомобильные дороги"

Трасса дороги проходит по залесенной заболоченной местности, по глинистым грунтам повышенной влажности, вплоть до текучей консистенции. Для обеспечения устойчивости насыпей предусматривается ряд специальных мероприятий: полная замена слабых грунтов; устройство свайных полей при глубине более 6 м; армирование оснований насыпей.В связи с высоким уровнем грунтовых вод, в выемках предусмотрены дренажи глубокого заложения.

Основные технические характеристики:
 – техническая категория 1-А; на отдельных участках 1-Б

– количество полос движения – 4–6

- расчетная скорость  - 150 км/час

Институт «Стройпроект» разрабатывает проектную документацию на большие и внеклассные мосты, путепроводы и эстакады в составе СПАД (в общей сложности около 130 сооружений). На участке км 15 – км 58 Институт является генеральным проектировщиком по рабочей документации, а на участке км 390 – км 543 ответственным исполнителем комплексного проекта.

Участок км 334 – км 543
 – количество полос движения – 4
 – количество мостов, путепроводов и эстакад по основному ходу – 42 моста, 54 путепровода 9 путепроводов в составе транспортных развязок.

СПАД в Новгородской области.

Мост через р. Мсту
 – длина моста – 386 м
 – длина центрального пролета – 75 м
 – судоходный габарит – 60 х 9,5 м

Мост через р. Волхов
 – длина моста – 868 м
 – длина центрального пролета – 91,5 + 91,5 м
 – судоходные габариты – 2 х (80 х 13,5) м

Участок км 15 – км 58
 – категория – 1-А
 – число полос движения: 10 (км 15 – км 36), 8 (км 36 – км 58) 

Протяженность - 43,127 км
В составе проекта: 5 транспортных развязок, 5 мостов, 25 путепроводов, 2 пешеходных путепровода, 5 зверопереходов.

Строительство участка км 15 – км 58 ведется по схеме государственно-частного партнерства (на основе концессионного соглашения). Концессионер – ООО «Северо-западная концессионная компания». Разработку рабочей документации Институт ведет с учетом опыта и требований зарубежных партнеров (французская группа Vinci – один из участников концессии ООО «СЗКК», французская компания Setec – консультант концессионера, и др.).

Проектом предусмотрена эксплуатация участка автомобильной дороги на платной основе.

Мост экстрадозной системы через Волгу в Тверской области
 – длина моста – 1109 м
 – длина руслового пролета – 368 м
 – судоходный габарит – 140х17 м

Схема прохождения трассы СПАД: