Проекты

Западный скоростной диаметр (ЗСД) в Санкт-Петербурге – один из проектов, давших мощный импульс развитию Северной столицы как мегаполиса и одного из крупнейших транспортных узлов Европы. Эта современная многополосная трасса соединила Юго-Западную часть города с Кольцевой автодорогой, Васильевским островом, Курортным районом и трассой «Скандинавия». ЗСД – крупнейший в России транспортный проект, реализованный в рамках государственно-частного партнерства, проект, который определил развитие Санкт-Петербурга в качестве крупного транспортного узла мирового уровня. Магистраль связывает Морской порт с важнейшими федеральными трассами.

Строительство моста через реку Малую Неву было запланировано в I очереди реконструкции Песочной наб., наб. Адмирала Лазарева с выходом на Леонтьевский мыс и Васильевский остров. Неразводной шестиполосный автомобильный мост с выделенной полосой для велосипедистов пересек Малую Неву, соединил остров Декабристов Василеостровского района и Петровский остров Петроградского района.

Транспортно-пешеходный мост над рекой Большая Невка соединил южный берег Приморского района в створе Яхтенной улицы с северным берегом Крестовского острова Санкт-Петербурга.  Подключение мостового перехода к УДС Приморского района предусматривало продолжение Яхтенной улицы в направлении Финского залива.

Скоростная автомобильная дорога М-11 «Москва – Санкт-Петербург» – федеральный проект, реализуемый с применением государственно-частного партнерства. Разработка проекта дублера существующей автодороги М-10 «Россия» велась на протяжении длительного периода времени, его первоначальная концепция была включена в генплан Москвы и Московской области еще в начале 1970-х годов. Новая автомобильная дорога М-11 «Москва – Санкт-Петербург» общей протяженностью  669 км протянулась от Московской кольцевой автомобильной дороги (МКАД) до примыкания к Кольцевой автомобильной дороге (КАД) вокруг Санкт-Петербурга. Автодорога проходит по территориям Центрального и Северо-западного федеральных округов, по Московской, Тверской, Новгородской и Ленинградской областям в обход всех населенных пунктов.

Первый из сочинских объектов АО «Институт «Стройпроект». Участие в проектировании объектов транспортной инфраструктуры в условиях сжатых сроков, сложной сейсмологический ситуации и повышенных требований по охране окружающей среды стало для «Стройпроекта» серьезным испытанием, позволило приобрести уникальный профессиональный опыт.

Новый (четвертый по счету) мостовой переход через реку Обь в Новосибирске расположен в створе Каменской магистрали на правом берегу и Станционной улицы – на левом.

Трасса с 6 полосами движения пройдет внутри промышленного пояса южной планировочной зоны вдоль северного железнодорожного полукольца по территории Красногвардейского, Невского, Фрунзенского, Московского, Кировского районов. Через р. Неву предусмотрен мостовой переход в створе Зольной и Фаянсовой улиц. Строительство широтной скоростной магистрали с мостом через р. Неву вызовет существенное перераспределение транспортных потоков, что приведет к снижению нагрузки на улично-дорожную сеть в целом, и на ближайшие к ней мосты через р. Неву в частности - мост Александра Невского и Володарский мост (расстояние между этими мостами 6, 5 км).

Новый мост обеспечил непрерывное движение между областным центром и моногородом Аксу, стал частью масштабного республиканского проекта по развитию транспортной инфраструктуры: четырехполосного автобана Астана – Павлодар – Усть-Каменогорск, который свяжет центральную часть Казахстана и соседние регионы России.

Транспортная развязка на пересечении улиц Ставропольской и Старокубанской – один из наиболее значимых и загруженных транспортных узлов в центральной части Краснодара. Новая четырёхуровневая развязка решит транспортные проблемы, но и станет достойным градоформирующим объектом Краснодара. Проект реализуется в рамках краевой программы «Краснодару - столичный облик».