Новое строительство

Схема прохождения СПАД

Эта современная скоростная трасса между двумя столицами должна стать дублером загруженной до предела автодороги М-10 и будет эксплуатироваться на платной основе. Характерной особенностью новой дороги является то, что она идет в обход всех населенных пунктов. Расчетная скорость движения по Скоростной платной автодороге (СПАД) – 150 км/час. Техническая категория – IА; IБ – отдельными участками. Количество полос движения 4 – 6.

Новгородский участок СПАД

Институт «Стройпроект» разрабатывает проектную документацию на большие и внеклассные мосты, путепроводы и эстакады в составе СПАД, а также является ответственным исполнителем на участке км 390 – км 543. Среди проектируемых объектов в составе СПАД: Мосты через реки Истру, Липню, Тверцу, Цну, Шлину, Ижору, Ямугу, Питьбу, а также мост через Волгу в Тверской области; искусственные сооружения в составе развязки с Кольцевой автодорогой Санкт-Петербурга; путепроводы через железную дорогу Чудово – Новгород, через автодорогу М-10 Россия в Новгородской области; и др.

На участке км 390 – 543 Институт «Стройпроект» ведет комплексное проектирование. Разрабатывается проектная документация, как на саму трассу, так и на входящие в нее искусственные сооружения: 68 мостовых сооружений – больших, средних, малых мостов, путепроводов и эстакад (в том числе в составе транспортных развязок).48 мостов, путепроводов и эстакад расположены на основном ходу СПАД. 6 путепроводов проектируется в составе транспортных развязок; 14 путепроводов расположено на межмуниципальных и лесохозяйственных дорогах. Крупнейшим мостовым сооружением на данном участке является мост через р. Волхов. Большое внимание уделяется требованиям охраны окружающей среды. Так, ряд мостовых сооружений предназначен для прохода диких животных.

В проектно-изыскательских работах на Новгородском участке принимало участие ЗАО «Новгородстройпроект».


Мост через Иваньковское водохранилище на км 127+500 (Тверская область).

Один из вариантов предусматривает применение для перекрытия русловой части моста внешне безраспорной арки пролетом длиной 226 м для пропуска двух судоходных габаритов по 100 м в одном пролете.






Мост через Волгу в Тверской области (проект)

Мост через Волгу в Тверской области имеет экстрадозную систему. Длина моста 1165 м, длина руслового пролета 156 м, судоходный габарит 140 х 17 м. Пролетное строение сталежелезобетонное, усиленное над опорами вантовой фермой, поддерживаемой железобетонными пилонами. Толщина железобетонной плиты проезжей части 300 мм.

Проектирование и строительство на участке 15-й км – 58-й км

Мосты и путепроводы в составе СПАД. Дороги. №9 (апрель) 2011

Заказчик: ФГУ «Дороги Росси»
Генеральный проектировщик: ОАО «Союздорпроект»
Cубподрядные организации: ЗАО «Институт «Стройпроект»; ЗАО «Петербург-Дорсервис»; ОАО «Гипродорнии»; ОАО «Союзгипрозем»